国产汽车的崛起，动了很多人的蛋糕，尤其是以传统汽车工业为基础的国家。

具体是如何崛起的不用多说了，很多人只是注重结果。有一个朋友是导游，比较资深的那种，他说最不好伺候的就是，中国团，和美国团，事多。从另外一个方面说就是，这两个国家的人民有很多的自主选择。回国的时候，去大超市不用说了，只是一个牛奶，有无数的选择；美国也一样，大超市里面的商品种类比这边也多了太多。

所以，如果在中美的市场上，那些，那类车卖的好，就是风向标。很小的时候，就有LED灯了，那个时候想，太好了，要不了多长时间就能用上了，结果一下子就是2，3十年，为什么？自己想。

现在如果让你把家里的灯，都换成白炽灯，谁愿意？现在如果让开SUV的，都换长SEDAN，谁愿意？

现在如果让开电车的，换回油车，谁愿意？

再来说效率，美国不太了解，这边hwy10在修轻轨，早上看到一堆工人在一起喝咖啡聊天，我都想上去抽他们，3年了，立交桥还是一个断头的。这就是为什么国产汽车便宜，不单单是人工相对低，主要是效率高太多了。几年前，小区里面的路面重新铺设，短短只有600-700米，用了将近7个月。家里面有人是搞工程的，在看了我发的视频后说，用我们的工人，最多一个星期。

再来说汽车的需求，这个是商业的核心。举个例子，这边的妈妈车van，只到现在，如果你想把怀里的baby放到carseat，是不是还要撅屁股，弯腰才能做到？国内的妈妈车，好像还不是van，用脚感应开门（都有），然后你放carseat的座椅，自动旋转45度，同时向车门方向移动，妈妈只需松开手臂，就可以舒服的操作，关上车门，座椅自动回位。

再说一些小细节，车里面的储物，水杯，手机，钥匙，钱包，雨伞。。。都有地方。冰箱，彩电，天窗，大部分都是标配，而且车大灯竟然可以放投影，算了，不说了，太眼馋。10万人民币以内都可以有。

再说安全，国产车为了外销，在欧洲，北美都做了所有的碰撞，安全实验。

前几天看了一个新闻，德国大众把从中国进口的polo全部销毁，原因是在车完全一样的情况下，比他们自己本土产的polo，价格便宜太多，导致自家丧失竞争力。

最后说一下，我很享受祖国强大，给我带来的安全感，自信感。我也明白有些人为社么都中国的崛起感到厌恶，膝盖以下没有腿的人，是看不远的。多毛的大腿，一定要抱的骄傲啊。